La fine di Swissair

Dopo il blocco di due giorni la flotta Swissair é tornata a volare, grazie al contributo del governo svizzero di 450 milioni  di CHF.
Sarà la più snella Crossair con inglobare la casa madre.
 

Il giorno più nero Solo chi è Svizzero può capire quale legame esiste con Swissair, una delle punte di diamante delle aziende nazionali. Ieri, la giornata più nera in assoluto. Nessun aereo si é alzato in volo, i passeggeri già imbarcati sono stati costretti a scendere a terra. I distributori di carburante non sono più diposti a fare credito, le banche anche.  Per Swissair é la fine. Una delle principali compagnie aeree del mondo costretta a chiudere. Migliaia di persone perderanno il posto di lavoro e il governo Belga é sul piede di guerra perché la compagnia di Zurigo non ha onorato la promessa di buon uscita da Sabena.

La fine della Swissair Ci ha pensato l'attentato alle torri gemelle a  chiudere per sempre le speranze di salvare la  nostra compagnia di bandiera. Tutti i tentativi sono svaniti difronte alle nuove perdite ai 3,5 miliardi che si sono aggiunti di 15 miliardi CHF debiti. Le Banche (UBS e Credit Suisse) non hanno intenzione di supportare la compagnia e il marchio Swissair diventerà una "linea" di Crossair. La filiale elvetica della compagnia di bandiera sopravviverà a questa crisi proprio grazie all'intervento dei due istituti di credito svizzeri.

La nuova Crossair "pilotata" dalle due banche cancellerà 2’560 posti di lavoro di cui la metà  entro i confini nazionali. Attualmente lavorano nel gruppo Swissair 72.000 persone di cui 21 mila in Svizzera. Il ministro delle finanze ha deciso di non entrare come azionista di Crossair e lasciare Swissair al suo triste destino.

a cura della redazione centrale di Navigare.ch
le immagini di Swissair sono tratte dal sito ufficiale della compagnia e da Euronews